lightningbestru

Настоящий Свод правил разработан в развитие ГОСТ Р 51248-99 «Наземные рельсовые крановые пути. Общие технические требования», ПБ 10-382-2000 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и в соответствии с требованиями СНиП 10-01-94 «Система нормативных документов в строительстве. Основные положения».

• Инструкция По Устройство Кранового Пути Мостового Крана
• Инструкция По Устройство Кранового Пути Башенного Крана
• Инструкция По Устройство Кранового Пути Козлового Крана

Настоящий документ включает рекомендуемые положения, способы и средства обеспечения основных требований по проектированию, устройству и эксплуатации наземных рельсовых крановых путей. Изложены основные конструкции крановых путей, в том числе земляного полотна, верхнего строения и путевого оборудования, технические решения, направленные на повышение безопасности эксплуатации башенных кранов.

Настоящий нормативный документ разработан рабочей группой Технического комитета по стандартизации (ТК 376) «Эксплуатация строительно-дорожных машин и оборудования» ( Н.Д. Тимофеев) в составе: ответственный исполнитель ЗАО «ЦНИИОМТП» ( А.В. Гутарев); ОАО «ВНИИПТмаш» ( А.С.

Инструкция По Устройству. Кране и на крановых путях ремонтного. СН 78-79 Инструкция. По устройству. Путей башенных кранов.

Липатов), ФГУП «СКТБ башенного краностроения» ( Л.А. Невзоров), НОУ НППА «Истек» ( И.Б.

Зеленов) под методическим руководством Управления государственной строительной политики Госстроя России ( А.А. Голушкин, Л.Н. Молоткова, С.Н. Симонов), Управления Московского округа Госгортехнадзора России ( М.В. Румянцев) и Управления по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями Госгортехнадзора России ( В.Г. TRACKS OVERLAND RAIL CRANE Projection, structure and exploitation Свод правил предназначен для организаций и инженерно-технических работников, осуществляющих проектирование, устройство (монтаж) и эксплуатацию наземных рельсовых крановых путей независимо от форм собственности и принадлежности.

Настоящий документ распространяется на наземные рельсовые крановые пути (далее - крановые пути) башенных и стреловых кранов на рельсовом ходовом устройстве (далее - кранов) с нагрузкой колеса на рельс до 325 кН. Настоящий документ устанавливает требования к проектированию, устройству и безопасной эксплуатации крановых путей, а также по обеспечению безопасности при эксплуатации кранов на крановых путях. В настоящем Своде правил использованы ссылки на нормативные документы, приведенные в приложении. В настоящем документе применены термины и определения, приведенные в приложении. 4.1 Для кранового пути, используемого в специфических условиях, должны учитываться требования настоящего документа и особые требования по эксплуатации для принятия соответствующих инженерно-защитных мер по повышению надежности конструкции и предупреждению развития опасных геологических процессов.

Оптимальная влажность,% Грунт Оптимальная влажность,% Песок 8-12 Тяжелый суглинок 15-22 Супесь 9-15 Пылеватый суглинок 17-23 Суглинок 12-18 Глина 18-25 7.2.3.3 Повторное уплотнение производится после того, как вся ширина земляного полотна охвачена следами предыдущих проходов. Предыдущий след необходимо перекрывать последующим не менее чем на 100 мм. 7.2.4 Работы по возведению земляного полотна, а также песчаного балластного слоя в зимнее время должны быть организованы таким образом, чтобы грунт (материал) был доставлен, уложен до его смерзания и образования мерзлой корки на ранее отсыпанном слое. Время от загрузки до начала смерзания грунта принимается согласно данным, приведенным в таблице. Таблица 3 - Время смерзания грунта. Время до начала смерзания, мин -5 90-100 -10 60-80 -20 40-50 -30 30-40 7.2.5 Во время выполнения работ по устройству земляного полотна, при необходимости, составляется Акт освидетельствования скрытых работ.

После выполнения работ должен быть составлен Акт сдачи-приемки нижнего строения кранового пути. Формы соответствующих актов приведены в приложении.

7.3 ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ 7.3.1 Отсыпка балластного слоя рельсовых нитей кранового пути осуществляется после завершения работ по устройству земляного полотна. 7.3.2 Перед отсыпкой балластного слоя необходимо определить гранулометрический состав балластного материала, который должен соответствовать параметрам, заложенным в проекте. 7.3.3 До начала отсыпки балластного материала на подготовленном земляном полотне необходимо установить оси рельсовых нитей кранового пути, которые закрепляются выносными знаками.

7.3.4 При отсыпке балластного слоя (погрузка, разгрузка и распределение материала) необходимо исключить возможность его загрязнения и засорения. Нормативный документ, на который дана ссылка Наименование нормативного документа Номер пункта СП 12-103-2002 ГОСТ 8.002-86 ГСИ. Государственный надзор и ведомственный контроль за средствами измерений. Основные положения ГОСТ Р 12.4.026-2001 ССБТ. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная.

Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики.

Методы испытаний, ГОСТ Р 51248-99 Наземные рельсовые крановые пути. Общие технические требования Все разделы ГОСТ 20-85 Ленты конвейерные резинотканевые. Технические условия ГОСТ 78-89 Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи. Технические условия ГОСТ 166-89 Штангенциркули. Технические условия Прил.

ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия Прил., прил.

ГОСТ 809-71 Шурупы путевые. Технические условия ГОСТ 3749-77 Угольники поверочные 90°. Технические условия Прил. ГОСТ 5180-84 Грунты.

Инструкция По Устройство Кранового Пути Мостового Крана

Методы лабораторного определения физических характеристик ГОСТ 5812-82 Костыли для железных дорог широкой колеи. Технические условия ГОСТ 7056-77 Подкладки костыльного скрепления к рельсам типа Р43. Конструкция и размеры ГОСТ 7173-54 Рельсы железнодорожные типа Р43 для путей промышленного транспорта. Конструкция и размеры, п. ГОСТ 7174-75 Рельсы железнодорожные типа Р50. Конструкции и размеры, п.

ГОСТ 7392-85 Щебень из природного камня для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия ГОСТ 7394-85 Балласт гравийный и гравийно-песчаный для железнодорожного пути. Технические условия ГОСТ 7502-89 Рулетки измерительные металлические. Технические условия Прил., прил. ГОСТ 8161-75 Рельсы железнодорожные типа Р65. Конструкция и размеры, п.

ГОСТ 8193-73 Накладки двухголовые к рельсам типов Р65 и Р75. Конструкция и размеры ГОСТ 8194-75 Подкладки костыльного скрепления к железнодорожным рельсам типов Р65 и Р75.

Конструкция и размеры ГОСТ 8486-86 (СТ СЭВ 2369-80) Пиломатериалы хвойных пород. Технические условия ГОСТ 10528-90 Нивелиры.

Общие технические условия Прил., прил. ГОСТ 10529-96 Теодолиты. Общие технические условия Прил., прил. ГОСТ 11530-93 Болты для рельсовых стыков железнодорожного пути.

Технические условия ГОСТ 11532-93 Гайки для болтов рельсовых стыков железнодорожного пути. Технические условия ГОСТ 12135-75 Подкладки костыльного скрепления к железнодорожным рельсам типа Р50. Конструкция и размеры ГОСТ 13837-79 Динамометры общего назначения.

Технические требования Прил. ГОСТ 13556-91 Краны башенные строительные. Общие технические условия Прил. ГОСТ 16016-79 Болты клеммные для рельсовых скреплений железнодорожного пути. Конструкция и размеры. Технические требования прил. ГОСТ 16017-79 Болты закладные для рельсовых скреплений железнодорожного пути.

Конструкция и размеры. Технические условия прил.

ГОСТ 16018-79 Гайки для клеммных и закладных болтов рельсовых скреплений железнодорожного пути. Конструкция и размеры. Технические требования прил.

ГОСТ 16210-77 Рельсы железнодорожные типа Р75. Конструкция и размеры прил.

ГОСТ 16277-93 (ИСО 6305-2-83) Подкладки раздельного скрепления железнодорожных рельсов типов Р50, Р65 и Р75. Технические условия прил. ГОСТ 19115-91 Шайбы пружинные путевые. Технические условия ГОСТ 19127-73 Накладки двухголовые к рельсам типа Р43. Конструкция и размеры ГОСТ 19128-73 Накладки двухголовые к рельсам типа Р50. Конструкция и размеры ГОСТ Грунты. Методы полевых испытаний статическим и динамическим зондированием ГОСТ 20022.5-93 Защита древесины.

Автоклавная пропитка маслянистыми защитными средствами ГОСТ 21797-76 Шайбы пружинные двухвитковые для железнодорожного пути. Технические условия прил. ГОСТ 22343-90 Клемма раздельного рельсового скрепления железнодорожного пути. Технические условия ГОСТ 22733-77 Грунты. Метод лабораторного определения максимальной плотности ГОСТ 23407-78 Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ. Технические условия ГОСТ 25706-83 Лупы. Типы, основные параметры.

Общие технические требования Прил. СНиП 1.06.04-85 Положение о главном инженере (главном архитекторе) проекта Прил. СНиП 2.01.07-85. Нагрузки и воздействия СНиП 2.02.01-83. Основания зданий и сооружений, прил. СНиП 2.03.01-84. Бетонные и железобетонные конструкции прил., прил.

Инструкция По Устройство Кранового Пути Башенного Крана

СНиП 3.01.01-85. Организация строительного производства, СНиП 3.01.03-84 Геодезические работы в строительстве Прил.

СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты СНиП 10-01-94 Система нормативных документов в строительстве. Основные положения Введение СНиП 11-01-95 Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений СНиП 11-02-96 Инженерные изыскания для строительства. Основные положения СНиП Безопасность труда в строительстве.

Общие требования СНиП Безопасность труда в строительстве. Строительное производство СНиП 32-01-95 Железные дороги колеи 1520 мм Прил.

СП 32-104-98 Проектирование земляного полотна железных дорог колеи 1520 мм Прил., прил., прил. ПБ 10-382-2000 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Все разделы Правила организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте ПУЭ Правила устройства электроустановок; Правила эксплуатации электроустановок потребителей РД 10-30-93 Типовая инструкция для инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии РД 10-34-93 Типовая инструкция для лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами. С Изменением № 1 РДИ 10-406(34)-01 РД 10-40-93 Типовая инструкция для инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин. С изменением № 1 РДИ 10-388(40)-00 РД 10-138-97 Комплексное обследование крановых путей грузоподъемных машин. Общие положения. Методические указания.

С изменением № 1 РДИ 10-349(138)-00 РД 22-28-35-99 Конструкция, устройство и безопасная эксплуатация рельсовых путей башенных кранов ТУ 0921-08-98 Рельсы железнодорожные новые сварные. Технические условия ТУ 0921-08-99 Рельсы железнодорожные старогодные отремонтированные сварные. Технические условия ПР 50.2.006-94 Порядок проведения поверки средств измерений ПР 50.2.009-94 Порядок проведения испытаний и утверждения типа средств измерений Нижеприведенные термины и определения используются в дополнение к Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ 10-382.

Крановый путь - конструкция, воспринимающая и передающая крановые нагрузки на грунтовое основание и обеспечивающая безопасную работу крана на всем пути его передвижения. Нижнее строение кранового пути - земляное полотно, обеспечивающее заданную несущую способность грунта, и водоотвод.

Водоотводное устройство (водоотвод) - сооружение для отвода воды, обеспечивающее эффективный отвод от земляного полотна воды. Верхнее строение кранового пути - совокупность элементов конструкции пути, укладываемых на земляное полотно, воспринимающих и передающих нагрузки от колеса крана на земляное полотно. Балластный слой - элемент верхнего строения кранового пути, служащий для распределения нагрузок от колес крана через опорные элементы на земляное полотно. Плечо земляного полотна - расстояние по горизонтали от нижнего края балластного слоя до бровки земляного полотна.

Боковое плечо балластного слоя - расстояние по горизонтали от торца опорного элемента (полушпалы или продольной поверхности железобетонной балки) до края балластного слоя. Торцевое плечо балластного слоя - расстояние по горизонтали от продольной поверхности крайней полушпалы или торца железобетонной балки до края балластного слоя.

Защитный слой - конструктивный элемент, обеспечивающий надежность конструкции земляного полотна и расширяющий сферу применения местных дренирующих грунтов. Продольный уклон - разность отметок головок рельсов, отнесенная к длине 10 м.

Поперечный уклон - разность отметок рельсов в поперечном сечении кранового пути, отнесенная к колее. Путевое оборудование - устройства (тупиковые упоры, отключающие устройства, ограждение и др.), обеспечивающие безопасную эксплуатацию грузоподъемного крана. Тупиковый упор - устройство, предназначенное для гашения остаточной скорости крана и предотвращения его схода с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях при отказе отключающего устройства или тормозов механизма передвижения крана. Опорные элементы - элементы, воспринимающие крановые нагрузки от рельсов и передающие их на балластный слой. Рельсовая нить - рельсы, торцами состыкованные между собой, воспринимающие и передающие крановые нагрузки от колес крана на опорные элементы пути. Старогодные рельсы - рельсы отремонтированные или годные к эксплуатации, ранее использовавшиеся на железных дорогах или других объектах промышленности. Промежуточные скрепления - устройства, обеспечивающие соединения рельсов с подрельсовым опорным элементом.

Стяжка - элемент конструкции кранового пути, установленный между рельсовыми нитями для обеспечения стабильности колеи. Отключающее устройство - устройство, обеспечивающее отключение в заданной точке кранового пути механизма передвижения крана при его перемещении за пределы рабочей зоны. Заземление - преднамеренное электрическое соединение рельсовых нитей кранового пути с заземляющим устройством. Заземляющее устройство - совокупность заземлителя и заземляющих проводников.

Заземлитель - проводник (электрод) или совокупность металлических соединенных между собой проводников (электродов), находящихся в соприкосновении с землей или ее эквивалентом. Естественный заземлитель - находящиеся в соприкосновении с землей или ее эквивалентом электропроводящие части коммуникаций, зданий и сооружений производственного или иного назначения, используемые для целей заземления. Заземляющий проводник - проводник, соединяющий заземляемые части рельсовых нитей кранового пути с заземлителем. Зона растекания - область земли, в пределах которой возникает заметный градиент потенциала при стекании тока с заземлителя. Влажность грунта - отношение массы воды в объеме грунта к массе этого грунта, высушенного до постоянной массы. Плотность грунта - масса единицы объема грунта.

Плотность сухого грунта - отношение массы грунта за вычетом массы воды и льда в его порах к его первоначальному объему. Устройство - проведение работ по подготовке, возведению и обустройству кранового пути. Эксплуатация - стадия жизненного цикла кранового пути, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается его качество. Эксплуатация кранового пути включает в себя в общем случае использование по назначению (работу), надзор, техническое обслуживание и ремонт. Обследование - техническое диагностирование состояния кранового пути с целью выдачи заключения о возможности и условиях его дальнейшей эксплуатации. Комплексное обследование - техническое диагностирование состояния кранового пути, крана и строительных конструкций, проверка организации эксплуатации, наличия и содержания эксплуатационной документации на крановые пути с выдачей акта (заключения) о возможности и условиях его дальнейшей эксплуатации на определенный период или рекомендации по его ремонту. Обследование первичное - обследование крановых путей, выполняемое впервые.

Обследование повторное - обследование, выполняемое по истечении срока, установленного первичным или предыдущим обследованием. Обследование внеочередное - обследование при возникновении значительных дефектов или неисправностей кранового пути (признаков появления неисправностей), создающих угрозу для безопасной эксплуатации грузоподъемного крана. Периодическое техническое обслуживание - техническое обслуживание, выполняемое через установленные в эксплуатационной документации интервалы времени. Сезонное техническое обслуживание - техническое обслуживание, выполняемое для подготовки кранового пути к использованию в осенне-зимних или весенне-летних условиях. Техническое обслуживание в особых условиях - техническое обслуживание, выполняемое для подготовки кранового пути к использованию после возникновения неблагоприятных природных или других условий, указанных в отраслевой нормативно-технической документации, характеризуемых экстремальными значениями параметров. Ремонт - комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности поврежденных, изношенных или пришедших в негодность по любой причине опорных элементов, путевого оборудования и узлов скрепления рельсовых нитей кранового пути.

Ремонт по техническому состоянию - плановый ремонт, при котором контроль технического состояния выполняется с периодичностью и объемом, установленными в нормативно-технической документации, а объем и момент начала ремонта определяются техническим состоянием кранового пути. Текущий ремонт - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности кранового пути и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных элементов верхнего строения. Капитальный ремонт - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса кранового пути. Реконструкция - изменение конструкции кранового пути, касающееся перераспределения и изменения нагрузок, вызывающее необходимость внесения корректировки в паспорт кранового пути (например, изменение типа опорного элемента, рельсов, тупиковых упоров и т.п.). Планово-высотная съемка - комплекс работ по проверке прямолинейности, параллельности и горизонтальности рельсовых нитей кранового пути.

Нивелирование рельсовых нитей кранового пути - совокупность инструментальных измерений и вычислительных действий, в результате которых определяются разности высот (превышения) и высоты (отметки) точек наблюдения относительно плоскости и составляются продольные и поперечные профили кранового пути. Паспорт кранового пути - документ, содержащий сведения, удостоверяющие гарантии разработчика и изготовителя, значения основных параметров и характеристик кранового пути, а также сведения, которые вносятся в период его эксплуатации и отражают текущее техническое состояние. База крана - расстояние между осями опор (тележек) крана, измеренное по его продольной оси. Колея - расстояние по горизонтали между осями рельсов кранового пути.

Рабочая зона кранового пути - расстояние, на котором кран может беспрепятственно перемещаться вдоль пути без наезда на отключающие устройства. Владелец - предприятие, независимо от форм собственности, на балансе которого находится крановый путь. Наименование организации Номенклатура Адрес организации ЗАО «ЦНИИОМТП» Крановые пути, стреловые краны на рельсовом ходу 127434, Москва, Дмитровское шоссе, 9 (095) 976-34-33, (095) 976-16-33 ФГУП «СКТБ башенного краностроения» Крановые пути, краны башенные, краны-лесопогрузчики, переставные и мачтовые краны, стреловые краны на рельсовом ходу, подъемники крановые 129301, Москва, ул. Материал Крупность частиц Размеры зерен фракции, мм Содержание частиц нормального размера зерен,% по массе, не менее Допуски Максимальный размер частиц, мм Содержание частиц,% по массе, не более крупнее верхнего номинального размера мельче нижнего номинального размера Щебень из природного камня Крупный (нормальный) 25-60 90 От 60 до 70 5 5 Гравий карьерный - 3-60 50 От 60 до 70 5 50 Гравий сортированный - 3-40 90 60 5 5 Песок Крупный и средний 0,5-3 50 5 50 50 Шлак гранулированный. 0,5-3 90 - 5 10. Прочность на сжатие не менее 0,4 МПа (4 кгс/см 2).

Деревянные полушпалы а - обрезная; б - необрезная; в - брус Поперечное сечение деревянных полушпал. Вид полушпал Тип Размеры полушпал, мм h h 1 b b 1 b 2 Обрезная 1А 180 150 165 250 - Необрезная 1Б 180 - 165 250 280 Брус - 200 -250 - Б. Железобетонные элементы Б1. Железобетонная полушпала типа ПШН1-13-325-1 Б2. Железобетонная полушпала типа ПШН4-13-325-1 Б3. Железобетонная балка типа БРП-62.8.3 Б4. Железобетонная плита Б5.

Железобетонная балка типа БРК-6.24-04 b - ширина головки рельса вверху; b 1 - ширина головки рельса внизу; b 2 - ширина подошвы рельса; h - высота рельса Рельс железнодорожный мм. Тип рельса Размеры подкладок, мм А А 1 Б Б 1 В Г Г 1 Д Д 1 Е Е 1 К Р43 75 66 72 73 150 156 114 35 27 80 60 300 Р50 80 71 63 64 160 174 132 40 32 300 Р65 80 71 94 95 160 192 150 40 32 380 Г.14 ИНВЕНТАРНЫЕ ДЕРЕВОМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СЕКЦИИ (с использованием деревянных полушпал) 1 - рельс; 2 - полушпала; 3 - подкладка; 4 - костыль; 5 - швеллер; 6 - связь; 7 - планка ограничительная При изготовлении инвентарных деревометаллических секций в качестве связывающих полушпалы рекомендуется применять некондиционные или бывшие в употреблении стальные полосы, уголки или швеллеры, сваренные из отдельных кусков. В местах контакта полушпал с внутренней частью швеллера приваривают ограничительные планки.

После сверления отверстий в полушпалах диаметром 12 мм и глубиной 130 мм поверхность отверстий обрабатывается антисептиком. Костыли вбиваются в отверстия полушпал. Не допускается применение секций с деформированными элементами, связывающими полушпалы (искривление должно быть не более 20 мм на 1000 мм длины). Титульный лист ххх-хххххххх-хх-пс. (регистрационный номер или шифр паспорта). ПС - паспорт; первая группа знаков - регистрационный номер паспорта; вторая группа знаков - код ОКПО предприятия - разработчика паспорта; третья группа знаков - год разработки.

Оборот титульного листа Вниманию владельца кранового пути! Паспорт должен постоянно находиться у владельца кранового пути.

Разрешение на эксплуатацию кранового пути должно быть получено в установленном порядке. В процессе эксплуатации кранового пути владелец заносит сведения о назначении ИТР, ответственных за содержание кранового пути в исправном состоянии, ремонте, регистрации изменений в соответствующие графы форм паспорта. 1 Место для чертежа (рисунка, схемы) общего вида (план и разрез) кранового пути с указанием основных размеров. Формат 210 ´ 290 (218 ´ 290) мм. 2 ОБЩАЯ ЧАСТЬ Владелец кранового пути Место нахождения (адрес) кранового пути 1. Тип и основные технические характеристики крана, установленного на крановом пути 1.1.

Индекс (марка крана) 1.2. Тип крана 1.3. Заводской номер 1.4.

Регистрационный номер 1.5. Колея крана (пролет кранового пути), м 1.6.

Скорость передвижения, м · с -1 (м/мин) 1.7. Масса общая (в рабочем состоянии), т 1.8. Нагрузка от колеса на рельс, кН 1.9. Расстояние от головки рельса до центра буфера крана, мм 2. Технические данные по крановому пути 2.1. Земляное полотно 2.1.1.

Длина, м 2.1.2. Ширина, м 2.1.3. Вид (материал) грунта: основного насыпного 2.1.4.

Уклон пути (по проекту / при эксплуатации): продольный поперечный в месте стоянки крана 2.1.5. Плотность грунта, г/см 3 (коэффициент уплотнения) 2.1.6. Водоотвод: количество основные размеры, мм уклон 2.2. Балластный слой 2.2.1. Длина, м 2.2.2. Толщина, мм 2.2.3.

Ширина (поверху), мм 2.2.4. Материал 2.2.5. Гранулометрический состав 2.3. Элементы верхнего строения 2.3.1. Длина рельсовой нити, м 2.3.2.

Длина рельса, м 2.3.3. Тип рельса 2.3.4.

Инструкция По Устройство Кранового Пути Козлового Крана

Тип опорного элемента 2.3.5. Число опорных элементов, шт. 2.3.6. Промежуточные скрепления 2.3.7. Расстояния по осям промежуточных скреплений, мм 2.3.8. Тип стыковых накладок 2.3.9. Тип стяжек 2.3.10.

Число стяжек, шт. 2.3.11. Месторасположение стояночной площадки 2.4.

Путевое оборудование 2.4.1. Тип тупиковых упоров 2.4.2. Тип отключающих устройств (устройство для отключения механизма передвижения крана) 2.4.3.

Устройство для перемещения кабеля 2.4.4. Наличие ограждения 2.4.5. Наличие знаков безопасности 2.5. Заземление 2.5.1. Количество очагов 2.5.2. Очаг: число заземлителей материал заземлителя 2.5.3. Заземляющие проводники: материал число проводников между рельсовыми нитями 2.5.4.

Наличие перемычек в стыках рельсов 2.5.5. Сопротивление растеканию тока, не более: при изолированной нейтрали при глухозаземленной нейтрали 3. Свидетельство о приемке Крановый путь выполнен в соответствии с требованиями (проект кранового пути, , нормативная документация) прошел испытания обкаткой и признан годным для эксплуатации с указанными в паспорте параметрами. (Ф.И.О.) М.П. (должность) (подпись) 4.

Эксплуатационные сведения Сведения о назначении инженерно-технических работников, ответственных за содержание кранового пути в исправном состоянии. Фамилия, имя, отчество, должность Номер и дата приказа Подпись ответственного лица Назначение Освобождение 1 2 3 4. Не менее 5 страниц Сведения о ремонте кранового пути. Дата обнаружения неисправности кранового пути (ссылка на документ) Сведение о характере неисправности Принятые меры по устранению неисправности (ремонту). Дата начала и окончания ремонта Подпись ИТР, ответственного за содержание кранового пути в исправном состоянии 1 2 3 4.

Не менее 5 страниц Примечание - Документы, подтверждающие качество вновь установленных рельсов и опорных железобетонных элементов кранового пути, а также использованных при ремонте материалов (электродов, металлопроката и др.), и заключение о качестве сварки должны храниться наравне с паспортом. Лист регистрации изменений. Номер изменения Номер листов Всего листов в документе № документа Входящий номер сопроводительного документа Подпись Дата измененных замененных новых аннулированных. Не менее 2 страниц. Документация, прилагаемая к паспорту 1. Разрешение (лицензия) на эксплуатацию подъемных сооружений.

Акт освидетельствования скрытых работ. Акт сдачи-приемки нижнего строения кранового пути. Акт сдачи-приемки кранового пути под монтаж крана.

Акт сдачи-приемки заземления кранового пути. Акт сдачи-приемки кранового пути в эксплуатацию. Приложение 1 (к паспорту). АКТ № освидетельствования скрытых работ г. «»20г. АКТ № сдачи-приемки нижнего строения кранового пути г.

«»20г. АКТ № сдачи-приемки кранового пути под монтаж крана г. «»20г. АКТ № сдачи-приемки заземления кранового пути г. «»20г. АКТ № сдачи-приемки кранового пути в эксплуатацию г. «»20г.

Глубина вертикальных напряжений Z, м Относительная глубина, м, 2 Z /( L п.ш + h б ) d G z к, кгс/см 2 1,0 1,1 0,8 1,12 2,0 2,2 0,5 0,7 3,0 3,3 0,35 0,49 4,0 4,4 0,28 0,39 Аналогично определяются координаты для построения эпюры напряжений от верхнего строения кранового пути и других внешних нагрузок. Суммарная эпюра напряжений строится путем сложения соответствующих напряжений, возникающих от крановых нагрузок, верхнего строения кранового пути и собственного веса грунта на заданной глубине. Минимальная толщина защитного слоя по условиям прочности используемого грунта определяется графическим методом (рисунок ) по точке пересечения суммарной эпюры напряжений G = f ( h ) и прямой Р′ кр = f ( h ). В данном примере h ′ кр = 1,5 м. Второй вариант расчета Для снижения производственных затрат по доставке дренирующего грунта и сохранения природной среды следует запроектировать и осуществить ряд инженерных мероприятий, направленных на повышение несущей способности основания земляного полотна.

В частности, необходимо устроить водоотвод (систему канава или дренаж) и осушить естественное основание до оптимальной влажности (15-16%), а затем уплотнить его до нормальной плотности (ρ d = 1,7-1,75 г/см 3). Рисунок И.3 - Распределение по глубине эпюр напряжений и критических нагрузок G в.с - эпюра напряжений от верхнего строения кранового пути; G к - эпюра напряжений от крановых нагрузок; G кр - эпюра напряжений от собственного веса грунта; G - суммарная эпюра напряжений; Р ′ кр и Р' кр - критические нагрузки для 1-го и 2-го вариантов расчета; h ′ кр и h ' кр - толщина защитного слоя для 1-го и 2-го вариантов расчета Ожидаемые новые физико-механические характеристики грунта Показатель текучести I L. ПАСПОРТ (шифр проекта) Заводской № 1. НАЗНАЧЕНИЕ Упор тупиковый предназначен для гашения остаточной скорости крана и предотвращения его схода с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях при отказе отключающего устройства или тормозов механизма передвижения крана. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2.1.

Тип упора тупикового 2.2. Тип (размерная группа) крана по ГОСТ 13556 2.3. Номинальный грузовой момент (башенного крана), тс · м 2.4. Допустимый диаметр колеса крана (для упоров безударного типа), мм 2.5.

Нагрузка от колеса крана на рельс, кН 2.6. Тип рельса, на который устанавливается упор 2.7. Максимальная допустимая горизонтальная нагрузка на упор от буферной части крана не более, кН (тс) 2.8. Расстояние от головки рельса до центра буфера крана, мм 2.9. Габариты, мм: длина ширина высота 2.10.

Масса упора, кг 2.11. Момент затяжки болтовых соединений, Н · м (кгс · м) 3. КОМПЛЕКТ ИЗДЕЛИЯ В разделе приводят рисунок изделия или другие необходимые иллюстрации (например): 1 - шилдик (табличка) Маркировка тупикового упора. На боковой стороне упора должно быть клеймо со следующими данными: наименование или торговый знак предприятия-изготовителя; заводской номер (Зав. №); год и месяц выпуска. Раздел рекомендуется выполнять в виде таблицы Обозначение изделия Наименование изделия Количество Упор тупиковый Паспорт 4.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ В данном разделе приводится описание: конструкции тупикового упора, его составных элементов, узлов и деталей; крепления тупикового упора к головке рельса (способ и инструмент, применяемый для затяжки болтовых соединений); процедуры установки тупикового упора; основного принципа работы тупикового упора. ПОДГОТОВКА ИЗДЕЛИЯ К РАБОТЕ В разделе приводится описание: установки тупикового упора на рельсе кранового пути (направление рабочей поверхности, расстояние от концов рельсов или железобетонных балок, от центра последней полушпалы и т.д.); процедуры установки тупиковых упоров, учитывающей требование: ходовые колеса или буферные поверхности крана должны одновременно касаться соответственно передних кромок тупиковых упоров безударного типа или буферов упоров ударного типа. ОБСЛУЖИВАНИЕ В разделе приводится описание: основных требований при техническом обслуживании (ежесменном, плановом и т.д.); периодичности проведения технического обслуживания; критериев выбраковки тупиковых упоров. УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ В разделе приводится описание основных требований и мер безопасности при хранении, транспортировании и эксплуатации тупиковых упоров, а также приводятся ссылки на методические и нормативные документы, которые содержат требования к безопасной эксплуатации грузоподъемных машин, для которых изготовлены данные упоры. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ В разделе приводится описание: основных требований к транспортным средствам, на которых можно транспортировать тупиковые упоры; основных требований к погрузочно-разгрузочным работам; требований к упаковке (например, в ящики); требований к лакокрасочному покрытию металлических поверхностей тупиковых упоров при длительном хранении (консервации); требований к укладке и хранению ящиков с комплектами тупиковых упоров, а также при их транспортировании.

СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ (наименование изделия, обозначение, шифр проекта) заводской номер(а) соответствует(ют) стандарту (техническим условиям) (номер стандарта или технических условий) и признан(ы) годным(ными) для эксплуатации с указанными в настоящем паспорте параметрами. Руководитель организации (подпись) М.П. Начальник ОТК (подпись) Дата выпуска Примечание - Форму заполняет предприятие - изготовитель изделия. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА 10.1.

Изготовитель гарантирует соответствие тупиковых упоров техническим условиям при соблюдении потребителем условий эксплуатации, транспортирования и хранения, установленных настоящим паспортом. Срок гарантии устанавливается 18 мес. С момента ввода тупиковых упоров в эксплуатацию, но не более 24 мес. Со дня отгрузки потребителю. СВЕДЕНИЯ О ПРЕДПРИЯТИИ-ИЗГОТОВИТЕЛЕ Изготовитель (почтовый адрес организации-изготовителя) 12.

ВЕДОМОСТЬ ОБСЛЕДОВАНИЯ. Дата Результаты обследования Ф.И.О., должность, подпись 1 2 3. Не менее 5 листов. СВЕДЕНИЯ О РЕМОНТЕ. Дата Неисправность Содержание ремонта Ф.И.О., должность, подпись 1 2 3 4.

Не менее 5 листов. Динамометры растяжения общего назначения по ГОСТ 13837. Шаблон для измерения износа головки рельсов. Шаблон для разметки отверстий в шпалах.

Механические рулетки по ГОСТ 7502, класс точности не ниже 3, длиной 50 м. Нивелир по ГОСТ 10528. Теодолит по ГОСТ 10529. Шаблон для измерения стыковых зазоров. Угольники поверочные 250-160 мм по ГОСТ 3749, класс точности 2. Штангенциркуль с пределом измерений 0-150 мм по ГОСТ 166, класс точности 4.

Измерительные лупы с увеличением 10 х по ГОСТ 25706 с ценой деления 0,05 мм. Линейки измерительные металлические с пределом измерений 0-1000 мм по ГОСТ 427. Н.1 Геодезический контроль предусматривает определение следующих характеристик крановых путей. Определяют измерением поперечного положения каждого рельса относительно створной линии, задаваемой геодезическим инструментом.

Определяют непосредственным измерением колеи с помощью измерительного прибора или косвенным методом с использованием измеренных отклонений от створных линий (рисунок). Характеристики, отмеченные в и, могут быть определены также с использованием линейно-угловых геодезических сетей.

1.3 Продольные высотные профили рельсов Характеристики определяют нивелировкой рельсов. 1.4 Взаимное высотное положение противоположных рельсов Характеристики определяют нивелировкой рельсов. Н.2 Результаты измерений планового положения рельсов заносят в графы 1, 2, 3, 5 таблицы. Н.3 Характеристики положения рельсов в плане определяют по следующим формулам. 3.1 Отклонение от прямолинейности рельса где A i, B i - расстояния от соответствующей створной линии до центра головки рельса. 3.2 Сужение или уширение колеи P 3 i = D i - D ном, где D ном - номинальная ширина колеи, взятая из паспорта крана; D i - измеренная ширина колеи в точке i, определяемая по следующей формуле: D i = S i ± A i ± В i.

Где S i - расстояние между створными линиями А и Б в сечении i. Знак для измеренных величин А i и В i принимают с учетом положения створной линии относительно оси рельса (см.

Схема измерений положения рельсов в плане с помощью двух створных линий Таблица Н.1 - Результаты плановой съемки положения рельсов кранового пути. Отметка уровня головки рельса А, мм Отметка уровня головки рельса B, мм Разность отметок на соседних точках рельса А - Р 2, мм Разность отметок на соседних точках рельса B - Р 2, мм Уклон I i Разность отметок в поперечном сечении P i, мм 1 2 3 4 5 6 7 При этом расстояние между створными линиями S i определяют по формуле где S n и S 0 - расстояния между створными линиями, измеренные в поперечных сечениях на концах створов; П i, П n и П 0 - пикетаж поперечных сечений. Н.4 Результаты измерений высотного положения рельсов заносят в графы 1, 2, 3 таблицы. Н.5 Характеристики высотного положения рельсов определяют по следующей методике. 5.1 Разность отметок на соседних точках рельса где Н i - высотная отметка головки рельса в точке i. 5.2 Уклон между соседними точками рельса: 5.3 Разность отметок головок рельсов А и Б в поперечном сечении i: Н.6 Результаты измерений в таблицах и, превышающие допуски, установленные настоящим Сводом правил для соответствующих размеров, выделяют подчеркиванием или другим шрифтом.

В дальнейшем они являются основанием для проведения работ по рихтовке кранового пути. Упругая просадка рельсовых нитей кранового пути определяется путем замера расстояния по вертикали от положения незагруженного рельса до положения его под нагрузкой, передаваемой колесом крана во время удержания максимального груза, указанного в паспорте крана завода-изготовителя. П.1 Перечень приборов и средств измерений 1.1 Контрольный груз, соответствующий максимальной грузоподъемности крана, максимальная погрешность - 1%. 1.2 Нивелир ( ГОСТ 10528) или теодолит ( ГОСТ 10529).

1.3 Линейка измерительная металлическая ( ГОСТ 427) длиной 30-60 мм и ценой деления 1 мм. 1.4 Измерительная металлическая рулетка ( ГОСТ 7502) длиной 10-50 м.

П.2 Последовательность и содержание операций 2.1 Краном поднимают с площадки контрольный груз. 2.2 Кран перемещают в один из концов кранового пути. 2.3 Стрелу крана поворачивают относительно оси пути на 45°, так чтобы она была направлена в сторону измеряемого участка рельса по ходу движения крана. 2.4 Поднятый груз перемещают на максимальный вылет, допустимый для данной массы, соответствующий контрольному грузу. 2.5 Кран перемещают в противоположный конец кранового пути, при этом визуально наблюдают за просадкой каждой нитки рельсов (по просадке шпал, расположенных со стороны удерживаемого груза) и отмечают мелом участки с предполагаемой наибольшей просадкой рельсов и нумеруют их. Особо обращают внимание на просадку концов рельсов в стыках и положение при этом колес ходовой тележки относительно стыка. 2.6 Измерения просадки начинают на рельсовой нитке со стороны удерживаемого груза.

2.7 Перед измерением просадки на конкретном участке кранового пути кран удаляют от него на расстояние не менее чем на 15 м. 2.8 На измеряемом участке к шейке рельса с упором в его подошву прикладывается постоянный магнит, к которому прикладывается вертикально отрезок стальной измерительной линейки (с миллиметровой шкалой) также с упором в подошву рельса. 2.9 В стороне от путей, напротив измеряемого участка, на расстоянии 3-10 м устанавливается нивелир или теодолит так, чтобы горизонтальная линия сетки в окуляре прибора совпала с одним из нижних штрихов отрезка линейки, установленной на рельсе. (Для точного совпадения используют регулировочный винт прибора.) 2.10 Указанный штрих принимается за исходный и его значение заносится в протокол измерений. 2.11 С поднятым грузом кран перемещается на измеряемый участок и останавливается на нем таким образом, чтобы над измеряемым участком находилось колесо (внутреннее колесо ходовой тележки), над которым находится груз. 2.12 Производится опускание груза до расслабления грузового каната. 2.13 Производится подъем груза с одновременным наблюдением через нивелир за просадкой рельса по закрепленной на рельсе линейке.

2.14 Производится отсчет наибольшего перемещения (линейки). Измеренное значение заносится в протокол измерений. 2.15 С поднятым грузом кран перемещается от измеряемого участка на расстояние не менее чем на 15 м. 2.16 Значения исходного положения рельса, полученные при помощи нивелира, заносятся в протокол измерений. 2.17 Указанная последовательность операций повторяется при замерах просадки каждого из выбранных участков на этой же нитке рельсов. 2.18 После перемещения стрелы крана в сторону второй рельсовой нити в такой же последовательности выполняют замеры просадки ее рельсов. 2.19 По окончании измерений контрольный груз складируется на отведенной для этой цели площадке.

2.20 Величина упругой просадки на каждом участке вычисляется как разность между значениями штрихов линейки, снятых при нагруженном и ненагруженном рельсе. При этом из двух значений штрихов линейки, снятых при ненагруженном рельсе (до и после воздействия крана на рельс) выбирается большее. Результаты измерений просадки рельсовых нитей кранового пути под колесами крана оформляются протоколом (приложение). 2.22 Если просадка по не превышает допустимую, то производится определение просадки при наибольшем нагружении рельсовых нитей: кран без груза, противовес над измеряемым местом просадки, грузовая тележка крана находится у корня стрелы или (при подъемной стреле) стрела предельно поднята.

Последовательность операций та же, но без груза. Приложение к методике ПРОТОКОЛ измерения упругой просадки рельсовых нитей кранового пути под колесами крана 1. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ 1.1. Дата и время проведения измерений 1.2. Место проведения измерений 1.3. Атмосферные условия: 1.3.1. Температура окружающего воздуха, °С 1.3.2.

Влажность относительная,% 1.3.3. Атмосферное давление, мм рт. 1.3.4. Скорость ветра на уровне анемометра крана, м/с 1.3.5. Наличие осадков да, нет (ненужное зачеркнуть) 1.3.6. Индекс крана, используемого для нагружения 2. ПРИМЕНЯЕМЫЕ СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ 2.1.

Нивелир теодолит. Заводской №. Поверен.

(ненужное зачеркнуть) (дата) 2.2. Отрезок линейки измерительной металлической. Аттестована (дата) 2.3. Измерительная металлическая рулетка ( ГОСТ 7502). Заводской №. Аттестована (дата) 2.4.

Контрольный груз массой кг.