Инструкция По Содержанию Железнодорожных Путей
- Инструкция По Текущему Содержанию Железнодорожного Пути (издание 2016 Года)
- Инструкция По Текущему Содержанию Железнодорожного Пути Рк
- Инструкция По Текущему Содержанию Железнодорожного Пути Колеи 1067
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути (в ред указаний мпс РФ от 30. November 2017. Инструкция Рк По Содержанию Железнодорожных Подъездных Путей.
6 Регулировка плотности прижатия остряка к рамному рельсу: а) у острия остряка; б) в конце строжки остряка 3.4.9. Прилегание остряков к рамным рельсам, а также подвижных (поворотных) сердечников к усовикам крестовины должно быть плотным. Не допускается отставание остряка от рамного рельса, подвижного (поворотного) сердечника крестовины от усовика, измеряемое у остряка против первой тяги, а у сердечника крестовины – в острие сердечника – на 4 мм и более. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка или подвижного (поворотного) сердечника не должен превышать 2 мм. На стрелочных переводах с внешними замыкателями регулировка плотности прилегания остряка к рамному рельсу (рисунок 3.17) и сердечника крестовины с непрерывной поверхностью катания к усовику (рисунок 3.18) производится с помощью прокладок, устанавливаемых между фиксатором и основанием внешнего замыкателя.
Инструкция По Текущему Содержанию Железнодорожного Пути (издание 2016 Года)
Величина закрытия кляммеры должна быть не менее 15 мм. Нормы устройства и содержания стрелочных переводов по уровню устанавливаются такие же, как на прилегающих путях. Расстояние Ф (см. Рисунок 3.14) от переднего торца усовика крестовины с подвижным (поворотным) сердечником до переднего торца длинного рельса сердечника не должно отличаться от проектного (таблица 3.10) более чем на 10 мм при установке сердечника для движения по прямому пути. Расстояние Ф между торцами длинного и короткого рельсов сердечника не должно отличаться от проектного более чем на 12 мм для крестовин с гибкоповоротным сердечником и 6 мм – для крестовин с поворотным сердечником при установке сердечника для движения по боковому пути. А) б) Рисунок 3.18.
Инструкция По Текущему Содержанию Железнодорожного Пути Рк
Регулировка плотности прижатия сердечника к усовику крестовины: а) у острия сердечника; б) в зоне установки кляммерного узла фиксатора положения сердечника (дополнительного внешнего замыкателя на крестовине с подвижным сердечником) Таблица 3.10. Похожие: Птэ и инструкции, действующие в путевом хозяйстве и на железнодорожном транспорте Настоящая инструкция разработана на основании Порядка проведения единого государственного экзамена (далее – егэ), утвержденного приказом. Настоящая должностная инструкция разработана на основе тарифно-квалификационной характеристики учителя, утвержденной приказом Требования Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования «Государственные требования к содержанию. Санкт- петербургское государственное бюджетное профессиональное учреждение 'Электромеханический техникум железнодорожного транспорта. Характеристика объекта исследования в динамике (за последние 2-3 года) и особенностей функционирования объекта Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железные дороги».
Инструкция По Текущему Содержанию Железнодорожного Пути Колеи 1067
Утверждено распоряжением ОАО «ржд» 02. «Гигиенические требования к устройству, содержанию и организации образовательного процесса в общеобразовательных учреждениях». Настоящая инструкция позволяет администрации колледжа и педагогам правильно ориентироваться и действовать в экстремальных и чрезвычайных. Гимназии создается для разрешения конфликтных ситуаций, возникающих в между участниками образовательногопроцесса. Она является первичным.